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沪通长江大桥主桥完成首节钢梁架设


时间:2019-09-03 15:40:35 点击:4998

  核心提示:连日来,记者在采访沪上多所中学时,也听到不少语文老师感慨:如今的学生虽然都知道阅读的重要性,但投机取巧的阅读很让人忧心。当下的学生阅读只读片段,只做题目,能有闲心读下整本书,尤其是和考试无关的“无用”...

连日来,记者在采访沪上多所中学时,也听到不少语文老师感慨:如今的学生虽然都知道阅读的重要性,但投机取巧的阅读很让人忧心。当下的学生阅读只读片段,只做题目,能有闲心读下整本书,尤其是和考试无关的“无用”之书的学生整体数量偏少。

位于江苏境内的沪通长江大桥北接南通,南连张家港,共有4线铁路和6车道公路,全长11公里,是沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道。

项目施工方、中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理查道宏介绍,沪通长江大桥主塔高325米,是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔;主跨1092米,是世界跨度最大的公铁两用斜拉桥。桥梁还大量使用各类新材料、新工艺,有效降低结构自重,提升桥梁力学性能。

新华社南京5月11日电(记者李劲峰、杨绍功)伴随着重达907吨的1节钢梁顺利吊装,沪通长江大桥主航道桥11日完成首节钢梁架设,标志着大桥建设进入桥面铺装阶段。

45岁的张凌此番是重回老东家担任要职。据上市公司资料,张凌在加盟华大基因之前,曾在摩根大通短暂工作。张凌,1973年出生,中国国籍,有香港居留权。2002年7月加入中国国际金融有限公司(中金公司),担任投资银行部副总裁;2007年5月加入花旗集团,担任花旗环球金融亚洲有限公司董事总经理;2015年5月加入摩根大通银行,担任摩根大通证券(亚太)有限公司董事总经理、中国医疗投资银行主管。同年10月,张凌从投行高管位置进入华大基因高层,出任首席运营官。

据介绍,沪通长江大桥建成后,将成为长三角地区沿海重要的铁路、公路过江通道,有助于尽快实现沿海铁路全线贯通,完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,促进长三角社会经济一体化。

新华社记者

今年是他们来北京工作的第十三年,在从2005年开始的13个春节里,夫妻两人只回过3次老家,平均4年才能回去过一次春节。“我们公交司机的节假日基本上就是在方向盘上度过的。”马占军一边擦车,一边扭头告诉记者,“新年得有个新面貌,即便是坐车的人再少,也要把咱们的公交车里外都收拾干净喽,让乘客坐着舒心。”

沪通长江大桥将架设钢梁164个节段,桥梁主体结构预计于2019年10月完成。已完成吊装的首节钢梁长达14米、桁宽35米、桁高16米,是世界上首次成功吊装的大节段钢桁梁。

作者:匿名 来源:砚山育龙网